近年来，新疆持续扩大高水平对外开放，持续提升通道“含金量”，贸易“朋友圈”越来越大，也让当地的外贸企业迎来了发展新机遇。

记者来到乌鲁木齐天山国际机场货运区时，一辆辆大货车将卸货区堵得满满当当。记者发现，几乎每一辆车牌所属的省份都不相同。

新疆万盛通供应链管理有限公司总经理王添柱称：“以前谁在新疆发空运？现在你看全国各地的大货车都到我们新疆来发，每天多的时候四五十台这样的大货车就在这里排队进去。”

经营航空物流业务的王添柱告诉记者，改变来自去年六月自贸区开展的保税航油业务。这项开放举措让每趟国际航班的燃油费节省约一万美元，运输成本大幅下降，吸引了全国各地的企业来新疆发货。不到一年，他们企业的欧洲包机航线就从1条增长到22条，飞行架次从每周1班增加到每天3班，发货量增长了10倍。

王添柱称：“以前我们是愁货不够，天天害怕飞机装不满。现在发现我们运力不够，飞机不够飞。对我们企业来说是一次非常好的发展机遇。”

从2023年新疆自贸区挂牌以来，像这样高水平开放的改革试点任务已经推进了129项，其中90余项已落地生根。

今天的新疆，不断加快对外开放大通道建设。

铁路通行能力持续加大，中欧中亚班列通行量由2013年的78列增长到2024年的1.68万列。

道路运输更加畅通，开通双边国际道路运输线路119条，线路条数和运营里程均居全国首位。

空中航线密集上新，新疆国际货运航线数量从2012年的4条增至27条，联通亚非欧三大洲。

今天，哈密的风机在乌兹别克斯坦草原上转动，伊犁的三文鱼端上了马来西亚百姓的餐桌，哈萨克斯坦的面粉在新疆的馕坑里变成了香喷喷的烤包子。

2012年以来，新疆进出口贸易额从1589亿元增长至4341亿元。尤其是2022年开始，贸易额一年跨越一个千亿元台阶，发展势头强劲。与新疆贸易往来的国家和地区从2012年的193个增加到如今的223个，贸易“朋友圈”越来越大。