新疆广播电视台/丝路视听讯（记者 沙朋非 霍尔果斯台 冯海森 阿拉山口台 龙证宇）：党的二十届四中全会提出：扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。全面学习贯彻全会精神，新疆持续发挥区位优势，把区域性开放战略纳入国家向西开放的总体布局中，全面提升外向型经济水平，持续激发开放活力。

在阿拉山口国家物流枢纽港多式联运中心查验场地，满载货物的跨境货车在高效核验后，有序驶出国门。2023年11月，“公路口岸+属地直通”模式在阿拉山口口岸率先试点，经过两年的探索与完善，交出了一份通关效率提升7倍、货运量持续攀升的亮眼答卷。

新疆厚德国际货运代理有限公司转关部（外勤部）经理 胡敬祥：以前一车货在口岸多停一天，就要产生1000元左右的压车费，还有司机工时等隐性成本，改革后平均每车货能节省综合成本1500元以上。

“公路口岸+属地直通”模式作为乌鲁木齐海关推动现代化改革的核心举措，通过智慧监管平台和智能设备，将海关监管顺势嵌入跨境物流全链条，实现了提前申报、集中查验、自动化作业和无感式通关，从根本上解决了疆内腹地出口转关货物“二次入仓”的痛点。自改革以来，阿拉山口海关监管公路口岸货运量达217.2万吨，同比增长29.8%，口岸货车日均通行量从200辆增长至500辆，阿拉山口口岸已从“试验田”成长为“示范园”。

阿拉山口海关查检二科副科长 黄静：我们通过流程再造打破了地域壁垒，让口岸优势转化为区域发展优势。围绕监管模式创新、通关流程优化，持续探索从“经验监管”向“智能监管”转型，让向西开放的门户更加通畅便捷。

党的二十届四中全会提出：要积极扩大自主开放，推动贸易创新发展。新疆着力打造联通欧亚的综合物流枢纽。如今，“公路口岸+属地直通”模式已在8个公路口岸和5个属地业务现场成功落地；通过“空侧直通”等模式的启用，航空口岸出口货物总体通关时效提升90％，进出口货运量同比2023年增长9.6倍；铁路口岸推行“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，进口、出口货物通行时间分别压缩70%、80%。

在霍尔果斯铁路口岸站联运大厅，霍尔果斯良途国际货运代理有限公司业务经理马玉龙正办理国际联运出口运单业务。这家企业年代理出口班列数超2000列。

霍尔果斯良途国际货运代理有限公司业务经理 马玉龙：以前一列班列抵港需经过至少7个步骤，需要3至7天完成放关。而现在当天放关，这让我们企业迎来了飞速发展期。今年货运量突破300多万吨，同比增长37%。

党的二十届四中全会提出：稳步扩大制度型开放。现在的新疆，改革“苗圃”效应持续释放，“自驾出口商品车快速通关模式”、“进境粮食指定加工企业分类检疫监管新模式”两项首创举措，将在全国复制推广；“属地直通”模式、南疆业务集中审核中心、“口岸＋卸货地”联合监管模式等系列举措也将在全疆推广实施，改革红利正加速向全疆辐射。